2016年3月23 日，隨著“成功號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)文湖區(qū)間盾構(gòu)接收井，廈門軌道交通1號(hào)線一期土建工程監(jiān)理一標(biāo)文灶站~湖濱東路站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通了！該項(xiàng)目由上海地鐵咨詢監(jiān)理科技有限公司承擔(dān)監(jiān)理工作。
文灶站~湖濱東路站盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜多變。區(qū)間全長(zhǎng)446.528m，線路位于廈門島內(nèi)思明區(qū)湖濱南路下方，區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，為歷史填海區(qū)，淤泥層非常厚，同時(shí)湖濱南路交通繁忙，地下管線眾多。
盾構(gòu)區(qū)間自2016年1月19日始發(fā)以來(lái)，地鐵建設(shè)者通過(guò)不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)，采取嚴(yán)密的施工管控措施，結(jié)合地面監(jiān)測(cè)情況及時(shí)跟蹤注漿等措施，成功側(cè)穿湖濱中學(xué)人行天橋樁基(凈距9cm)、鴻翔大廈等建構(gòu)筑物，同時(shí)地面沉降、管線沉降等控制值遠(yuǎn)小于規(guī)范值，充分保證了隧道上方湖濱南路地面行車安全。
在盾構(gòu)接收端因受地面條件限制，無(wú)法采用地面加固的方式進(jìn)行施工，地鐵建設(shè)者們積極采取新工藝，進(jìn)行大膽創(chuàng)新，首次在廈門島內(nèi)采用水平注漿工藝加固盾構(gòu)接收段，順利實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)接收端的施工。
文灶站~湖濱東路站盾構(gòu)區(qū)間右線的順利貫通，標(biāo)志著廈門軌道交通1號(hào)線土建監(jiān)理一標(biāo)監(jiān)理部完成了一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)本標(biāo)段監(jiān)理部管段內(nèi)全面洞通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
地鐵監(jiān)理公司
鄭寧山
