由地鐵監(jiān)理公司承擔(dān)的貴陽(yáng)軌道交通一號(hào)線長(zhǎng)-清暗挖區(qū)間于近日全線順利貫通。為后續(xù)的鋪軌工程打下了良好的基礎(chǔ)。長(zhǎng)江路站至清水江路站暗挖區(qū)間位于貴陽(yáng)市小河區(qū)，全隧為雙洞單線馬蹄形結(jié)構(gòu)，該區(qū)間采用上下臺(tái)階法、上下臺(tái)階預(yù)留核心土法、大拱腳臺(tái)階法施工。
該隧道場(chǎng)地狹窄，地質(zhì)特殊，埋深8~28m屬淺埋隧道，并且下穿周邊居民小區(qū)及道路橋梁，雙洞凈距較小，尤其靠近大里程端約80米范圍最小70cm。保證周邊建筑物和隧道施工的安全是施工重點(diǎn)，另外，小斷面隧道內(nèi)防水層操作環(huán)境條件差，初支與二襯同步作業(yè)施工，作業(yè)空間狹窄，施工干擾較大，因此防水效果的好壞關(guān)系到工程近期及遠(yuǎn)期質(zhì)量的成敗。
主要監(jiān)理做法介紹：
加強(qiáng)準(zhǔn)備和策劃：自2014年4月20日開(kāi)工以來(lái)，監(jiān)理部組織施工單位進(jìn)行前期調(diào)查，組織圖紙會(huì)審，對(duì)主要的材料供應(yīng)商進(jìn)行審查；多次參與專家評(píng)審會(huì)，嚴(yán)格按照專家和各方意見(jiàn)審核施工單位的專項(xiàng)施工方案，并根據(jù)掌握的實(shí)際情況編制了切實(shí)可行的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則及安全實(shí)施細(xì)則，做好內(nèi)外部的交底后嚴(yán)格按照細(xì)則進(jìn)行實(shí)施監(jiān)理；嚴(yán)格按照要求做好條件驗(yàn)收、首件驗(yàn)收，做好前期準(zhǔn)備工作。
嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)行程序：施工過(guò)程中加強(qiáng)過(guò)程控制，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)行材料100%送樣見(jiàn)證取樣制度，保證原材料合格；對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)采用多層巡視檢查制度，總監(jiān)每周巡視檢查不少于2次，質(zhì)量、安全專監(jiān)和監(jiān)理員每人每天巡視檢查不少于2次，確保按照規(guī)范、設(shè)計(jì)及專項(xiàng)方案進(jìn)行施工；“嚴(yán)驗(yàn)收重旁站”按照旁站監(jiān)理實(shí)施細(xì)則對(duì)重要工序進(jìn)行全過(guò)程旁站，確保施工質(zhì)量安全?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員24小時(shí)值守現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題提前要求施工單位整改，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象，施工單位自檢合格后報(bào)驗(yàn)，監(jiān)理第一時(shí)間進(jìn)行驗(yàn)收，上道工序合格后同意下道工序施工，確保每個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量得到有效控制，同時(shí)做好檢查記錄及旁站記錄，做到資料與工程同步。工程階段性施工完成后，及時(shí)組織分部分項(xiàng)驗(yàn)收，為后續(xù)竣工驗(yàn)收打好基礎(chǔ)。
暗挖隧道貫通后，施工生產(chǎn)進(jìn)入一個(gè)新階段。監(jiān)理部將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)以前的優(yōu)良作風(fēng)，在貴陽(yáng)地鐵施工監(jiān)理中保持良好的企業(yè)形象。
地鐵監(jiān)理公司
