重慶軌道六號線二期（蔡家段）復(fù)合式TBM及鉆爆區(qū)間施工 全線貫通
5月17日，第六事業(yè)部監(jiān)理的重慶軌道交通六號線二期蔡家段區(qū)間隧道（TBM區(qū)間加鉆爆）約7.7公里的主體結(jié)構(gòu) “中鐵19號” 穿透巖層，順利貫通。至此，重慶六號線二期項目蔡家段復(fù)合式TBM掘進(jìn)施工任務(wù)全部完成，實現(xiàn)全線貫通，標(biāo)志著三臺復(fù)合式TBM掘進(jìn)任務(wù)的完美收官。
“中鐵19號”是蔡家段進(jìn)場最早，第一臺始發(fā)的機(jī)器，從蔡家站小里程始發(fā)后下穿曹家灣車，空推過曹家灣豎井、中間風(fēng)井后掘進(jìn)至北橋頭鉆爆區(qū)間，完成蔡家站～曹家灣區(qū)間、曹家灣站～嘉陵江北橋頭兩個區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)2503環(huán)，3754.5米。掘進(jìn)過程中安全經(jīng)過雙碑大型水庫、穿越了整條燈塔街，掘進(jìn)627環(huán)被卡后成功脫困，經(jīng)過1次始發(fā)，3次過站，曾于2010年11月9日，單日單臺掘進(jìn)17環(huán)，進(jìn)尺25.5米，創(chuàng)下重慶軌道交通六號線二期項目進(jìn)場4臺復(fù)合式TBM掘進(jìn)以來的最好成績。
該段工程現(xiàn)場條件復(fù)雜，有效工期短，施工難度大。面對困難多，公司領(lǐng)導(dǎo)坐鎮(zhèn)現(xiàn)場，親自指揮。在開局一度不利的情況下，合理強(qiáng)化措施，嚴(yán)格組織管理，細(xì)化過程控制，采取科學(xué)監(jiān)理的方法，全體員工全策全力，確保了節(jié)點工期的實現(xiàn)。重慶六號線二期監(jiān)理項目第二駐監(jiān)理分部的其它主體和附屬工程正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，力爭保質(zhì)保量完成各項剩余工程，實現(xiàn)整個項目的完美收官。
第六事業(yè)部
鄒志橋
