近日，在鄭州軌道12號線08工區(qū)施工現(xiàn)場，隨著頂管機刀盤的緩緩轉動，由上海建科工程咨詢有限公司承擔監(jiān)理服務的鄭州市軌道交通12號線一期土建08工區(qū)龍子湖西站~龍子湖站區(qū)間聯(lián)絡通道機械法掘進順利始發(fā)，標志著我國地鐵建設施工領域中采用機械法進行聯(lián)絡通道施工的新技術、新工藝在河南省內的首次應用。
鄭州軌道12號線08工區(qū)龍子湖西站~龍子湖站區(qū)間聯(lián)絡通道長13.1m，埋深3.5m，穿越地層均為富水砂層，施工風險非常高。在臨近聯(lián)絡通道接收端上方有承插式鑄鐵自來水管、市政雨污水管等，地層變形控制要求非常高。
地鐵聯(lián)絡通道施工相當于在“洞中打洞”，目前我國主要施工方法是在地層加固后采用礦山法人工開挖。而本次采用的機械法施工能夠大大改善作業(yè)環(huán)境，在安全性與可靠性方面更具優(yōu)勢，并且更加經濟、高效。
該工法實施前，上海建科咨詢專家委聚焦項目一線推進進行了多次現(xiàn)場交底、指導，保障了項目建設的順利推進。項目監(jiān)理部從設備選型、設計方案討論、施工方案審查以及風險分析等方面給予了極大的關注，全過程進行技術安全管理工作支持，并多次組織召開專題會議，保證了工程建設的順利推進。
接下來，上海建科咨詢項目監(jiān)理部將繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)和綜合管理優(yōu)勢，強化過程管理，堅持科學籌劃、精細化管理，為城市軌道交通建設工程提供更優(yōu)質的監(jiān)理服務，在區(qū)域軌道交通建設乃至整個地下工程的機械化、智能化發(fā)展中貢獻建科力量。
