——上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程衛(wèi)星廳及T2捷運(yùn)車站工程
一、項(xiàng)目概況
上海浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程衛(wèi)星廳及T2捷運(yùn)車站工程位于已建T1、T2航站樓及T3、T4垂直聯(lián)絡(luò)滑行道南側(cè)、一跑道與二跑道之間，與T1、T2航站樓形成“主樓+衛(wèi)星廳”構(gòu)型。衛(wèi)星廳承接年旅客3800萬(wàn)次候機(jī)和中轉(zhuǎn)功能，與航站樓之間，旅客流程通過(guò)地下捷運(yùn)系統(tǒng)連接，行李流程和工作車輛通過(guò)地道連接。
本工程建筑總面積62萬(wàn)平方米，其中地上部分建筑總面積為57萬(wàn)平方米，主要包含S1衛(wèi)星廳工程及S2衛(wèi)星廳工程，S1部分共地下1層，地上6層，建筑高度39.25米；S2部分共地下1層，地上5層，建筑高度35.25米。建設(shè)特點(diǎn)：高效緊湊的空間組織、明晰簡(jiǎn)潔的旅客流程、簡(jiǎn)約實(shí)用的建筑形式、綠色節(jié)能的設(shè)計(jì)理念、平衡近遠(yuǎn)期發(fā)展的彈性靈活設(shè)計(jì)。
其中衛(wèi)星廳工程南北長(zhǎng)960米，東西寬930米，由S1、S2兩座中央大廳相連組成的衛(wèi)星廳，是浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程中的核心部分，更是國(guó)內(nèi)第一個(gè)、世界最大、覆蓋功能最全面的單體衛(wèi)星廳，保障浦東機(jī)場(chǎng)每年8000萬(wàn)人次旅客吞吐量。
二、提供服務(wù)
本項(xiàng)目由上海建科咨詢提供監(jiān)理咨詢服務(wù)，按照建設(shè)單位的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量安全以及保障運(yùn)營(yíng)安全的要求，對(duì)本工程提供施工過(guò)程中的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用控制、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、合同、信息、設(shè)備采購(gòu)等方面的協(xié)調(diào)管理，保修期內(nèi)檢查和記錄工程質(zhì)量缺陷，對(duì)缺陷原因進(jìn)行調(diào)查分析并確定責(zé)任歸屬，審核修復(fù)方案，監(jiān)督修復(fù)過(guò)程并驗(yàn)收等相關(guān)監(jiān)理服務(wù)。
在監(jiān)理工作過(guò)程中，不斷完善項(xiàng)目制度建設(shè)，以專業(yè)化管理找突破，創(chuàng)新管理模式。根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，明確項(xiàng)目部組織架構(gòu)、具體崗位及其崗位職責(zé)，制定并優(yōu)化各項(xiàng)工作流程、工作制度、各項(xiàng)表式格式模板等，全面支持和保障項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)。項(xiàng)目監(jiān)理部堅(jiān)持創(chuàng)建學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)作，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極開展科研創(chuàng)新工作，把監(jiān)理工作與科研活動(dòng)緊密結(jié)合，發(fā)揮了“來(lái)源于工程，應(yīng)用于工程”的良好成效。
三、項(xiàng)目成效
本項(xiàng)目自開工以來(lái)，項(xiàng)目監(jiān)理部根據(jù)建設(shè)單位的委托，對(duì)該工程進(jìn)行了有效的全過(guò)程施工監(jiān)理，順利實(shí)現(xiàn)了質(zhì)量、投資控制目標(biāo)及安全文明施工管理等各項(xiàng)目標(biāo)，本項(xiàng)目于2019年09月16日順利啟用。本項(xiàng)目至今分別獲得魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)、中國(guó)安裝工程優(yōu)質(zhì)獎(jiǎng)、中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)工程金獎(jiǎng)、金鋼獎(jiǎng)、上海市白玉蘭獎(jiǎng)、上海市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)、上海市建設(shè)工程咨詢獎(jiǎng)。
大型機(jī)場(chǎng)航站樓項(xiàng)目擁有建設(shè)工期緊、質(zhì)量要求高、危大工程多，的特點(diǎn)，本項(xiàng)目涉及到機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的“兩防一線”是管理的重中之重。通過(guò)參與本項(xiàng)目的施工監(jiān)理工作，我司總結(jié)了一套適用于大型機(jī)場(chǎng)航站樓施工監(jiān)理管理模式，在項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織、加強(qiáng)策劃、清單化、精細(xì)化管理方面采取了科學(xué)有效的監(jiān)理措施，并針對(duì)航站樓建設(shè)規(guī)模不斷增大、專業(yè)性和建設(shè)管理難度不斷增大的特點(diǎn)，主動(dòng)向前介入、向后延伸，不斷創(chuàng)新管理理念，提升機(jī)場(chǎng)專業(yè)知識(shí)和能力，打造專業(yè)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)用新技術(shù)提升監(jiān)理工作方法和手段，并以專業(yè)化監(jiān)理服務(wù)積累更多經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)知識(shí)，在更多的大型機(jī)場(chǎng)航站樓施工監(jiān)理及全過(guò)程咨詢中發(fā)揮上海建科咨詢的專業(yè)作用。
四、項(xiàng)目意義
衛(wèi)星廳建成使其新增了90個(gè)登機(jī)橋位，將目前的靠橋率從50%提升到靠橋率達(dá)到90%（極大減少使用擺渡車）。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)衛(wèi)星廳通過(guò)中央大廳向多個(gè)方向的登機(jī)口輻射，旅客在衛(wèi)星廳內(nèi)步行到達(dá)最遠(yuǎn)的登機(jī)口的距離將不超過(guò)500米，旅客更加便捷登機(jī)。
中轉(zhuǎn)也是衛(wèi)星廳另一項(xiàng)重要功能，通過(guò)國(guó)內(nèi)混流、國(guó)際分流的方式，采用國(guó)際到達(dá)層在下、國(guó)內(nèi)混流層居中、國(guó)際出發(fā)層在上的格局，航班中轉(zhuǎn)在衛(wèi)星廳內(nèi)即可完成，尤其是國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)了同層中轉(zhuǎn)，航班銜接時(shí)間縮短，旅客中轉(zhuǎn)更加便捷。同時(shí)，衛(wèi)星廳也容納了更多的服務(wù)設(shè)施，旅客人均候機(jī)面積由4平方米增加到7平方米，數(shù)量更多、豐富多變的座椅和充電席位讓旅客的候機(jī)體驗(yàn)更佳。
本項(xiàng)目的建成投入使用，為上海建設(shè)世界級(jí)航空樞紐、促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)綜合交通一體化發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
